車門夾緊力測試，地鐵門/軌道交通車門防夾是人性化的一個重要組成部分，其主要的功能是地鐵門加夾持到障礙物后，可以識別出地鐵門于夾持狀態，并令地鐵門回退釋放夾持物，防止電機長時間堵轉導致燒毀，以及防止車輛乘員被夾傷。

      德國DT FC-BIA CL1地鐵/軌道交通車門壓力夾緊力測試儀

DT FC-BIA CL1是德國DT汽車測試傳感器，是專門用來測試地鐵，自動鐵路門，輕軌和有軌電車門以及自動公交車門夾緊力的產品。并且已經在車門夾緊力方向服務多年，是一款比較成熟的產品，采用滾子軸承力導向設計實現精度保障，易于使用操作簡單方便。有多扇門的車輛需要快速和簡單的重復性測量性能。DriveTest通過開發軟件來響應這一需求，該軟件簡化了測量過程，大大減少了文檔工作。在一輛完整的車輛上所做的測量可以輸入，打印成表格，并存儲在一個最少的用戶條目數據庫中。

DT FC-BIA CL1有多種測量模式，峰值測量以及有效值測量，并且可以根據測量要求單點測量（中間位置），雙次測量（上，下位置）多點分組測量（上，中，下位置）三重測量模式設置。

                                                          DT 防夾力測試傳感器配套儀表

儀表界面有三個指示燈和一個按鈕

         左側兩個 LED 用于指示測量結果是否符合當前標準：力值在標準范圍內 √ 綠燈亮，力值超過標準范圍 × 紅燈亮，右側 LED！用于顯示測量狀態：慢閃為等待確認狀態............快閃為等待測量狀態............

右下按鈕實現功能過程：關機狀態 短按一下，進入開機/待機狀態。 LED 指示燈 慢閃 開機/待機狀態下按一下，進入等待測量狀態。LED 指示燈 快閃 測量：施加力給傳感器 儀表為顯示此次測量過程的峰值

         如果測試結果在標準之內，左側會亮綠燈，反之會亮紅燈 右側 LED 會進入等待確認狀態 LED 指示燈 慢閃 此時短按一次確認記錄數據，長按一次確認刪除數據，回到開機/待機狀態；